Historie
Historie závodu
Na kopci Laudon se jezdilo již v roce 1974. Po oblastních a přeborových závodech se zde v roce 1984 poprvé jelo republikové mistrovství. Rok 1989 však tradici ukončil, ne však nadlouho, protože se zde mistrovství vrátilo v roce 1997.
První nám známý závod do vrchu poblíž Lanškrouna se uskutečnil dne 16.6.1974 a byl nazván "Závod do vrchu cestou Maxe Švabinského" u České Třebové - kopec dnes známý jako "Kozlov". V roce 1976 již známe závod započítávaný do oblastního krajského přeboru v závodech do vrchu na trati Laudon na trati mezi Albrechticemi a Štíty. Jméno Laudon dal kopci slavný generál, který přijel během sedmileté války v polovině XVIII. století do Lanškrouna. Zdejší Laudonův pobyt připomínal dnes již zrušený pomníček obětem války, tzv. Bílý kříž u silnice k Rudolticím a také vesnice Laudon (Mezilesí). Pořadatelé dokázali kvalitní prací povýšit postupně svůj závod až na úroveň československého mistrovství, které se zde poprvé jelo 2.9.1984. Trať tehdy měřila 4 kilometry a závod byl znám také pod jménem města Česká Třebová. Nepřetržitě se zde závodilo až do roku 1989 v tradiční zářijový termín. Potom bohužel byla tradice závodů přerušena. Poslední "předlistopadový závod" se jel na trati dlouhé 3820 metrů.
Zásluhou obnoveného pořadatelského sboru v čele s Karlem Kubů z Letohradu se závod konal v roce 1997, kdy se jelo již podle známého systému sobotního a nedělního závodu tentokrát již s podporou města Lanškroun a obcí Albrechtice, avšak stále na tomtéž kopci Laudon. Od té doby je tento podnik jedník z klenotů našeho domácího mistrovství. Délkou 4000 metrů patří i díky svému charakteru k našim nejlepším kopcům.
V roce 2009 převzal otěže pořádání již místní autoklub - AMK Laudon L.A. Svoji premiéru si vyzkoušel pořádáním závodu zařazeným do seriálu KW Berg Trophy a hnedle v prvním roce posbíral vavříny za nejlépe uspořádaný závod sezóny. Pro sezónu 2010 byl závod zařazen zpět do oficiálního Mezinárodního mistrovství České republiky, a to jak soudobých, tak i historických automobilů, ale na seriál jezdců bez licence nezanevřel a závod se pojede jako "spojený", tedy společně se seriálem Liqui Moly Berg Cup 2010.
Historické výsledky
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Traťové rekordy
Kategorie I.
Milan Kašpárek
Ecce Homo Racing Team
Audi TT-R DTM
ročník 2008
1:42.72
Kategorie II. & Absolutní rekord tratě
Miloš Beneš
GMS Racing Team
Ralt RT23
ročník 2007
1:34.84
Historické automobily
Petr Vondrák
March 752 F2
ročník 2008
1:44.95
Vývoj traťového rekordu
2.9.2007 - Miloš Beneš - Ralt RT23 - 1:34.840
1.9.2007 - Miloš Beneš - Ralt RT23 - 1:35.570
22.8.2004 - Otakar Krámský - Osella BMW K-04 -1:36.350
21.8.2004 - Miloš Beneš - Lucchini P3 96M - 1:36.430
29.7.2001 - Otakar Krámský - Osella PA20/K - 1:36.650
28.7.2001 - Otakar Krámský - Osella PA20/K - 1:37.790
15.8.1999 - Jiří Mičánek - Martini F2 - 1:38.380
14.8.1999 - Otakar Krámský - Osella BMW - 1:39.750
4.9.1988 - Jiří Mičánek - MTX 1-06 - 1:51.410
7.9.1986 - Viktor Mihálik - VM Alfa Romeo - 1:55.180
2.9.1984 - Karel Jílek - MTX 2-03 - 1:55.560
